邵粉玲与李富贵是半路夫妻。
邵粉玲原先的男人叫董志霖。刚结了婚那几年，她在家务农，男人给一个经营班车的老板打工，负责给车上人。后来，男人拿了驾照，给班车当司机。跑了三四年后，董志霖通过贷款买了一辆中巴，跑县城，当了车老板。这时候邵粉玲已经有了一儿一女，且都能跑了，邵粉玲将孩子托付给老人，跟上男人跑车。俗话，跟上打砖的学打砖，跟上开车的学开车。邵粉玲跟上男人跑车，耳濡目染中，也学会了开车，拿到了A照。有时候男人累了，她就替男人跑。在九十年代初期，能开车的女人很少，开班车的女人更少。
邵粉玲的男人有眼光，有闯劲，邵粉玲也能吃苦，两人相敬如宾，虽奔波在路上，但很少吵架，和睦的犹如在一个鼻子孔里出气。
邵粉玲上车不久，男人又买下了新的线路，又买了一辆车，这么一来，邵粉玲开一辆，董志霖开一辆，虽然经营班车要起早摸黑，日出日落，间隙几乎没有午休的时间，行车中脑子得要高度集中，眼疾手快，甚至有时候为给车上人，不免与同行发生争抢旅客的行为 。在外人看来，经营公共车，很辛苦，很费劲，四五十个座位的车上，有时候就稀稀拉拉地拉了那么几个人，但对于经营公共汽车的人来，只要上路，就来现金，只要坚持下去，就能旱涝保收。所以，车上的收入，只有他们知道。
用邵粉玲的话来，跑班车这行当，外人看着不显山不露水，实则赚钱就像用簸箕接豆子——哗啦啦地往怀里揽。要不怎么那些跑客阅，一干就是十几年，还不肯撒手？有的客车老板不仅跑短途，还开了长途，连北京、上海这样的大城市都跑去了。
正当邵粉玲日子刚过得生风水起时，她的男人董志霖跟往常一样，驾车在一条盘山公路下山时，路边草丛中突然出现了一只野兔，董志霖感觉这只野兔要从车前跑过，忙踩了一下刹车，却没想到刹车突然失灵了，董志霖在瞬间惊慌中，车像猛兽一样，一下冲出公路，掉下了上百米深的路边沟壑。车上总共22人，其中3死11伤，董志霖也在死者之内。
董志霖是被拉到医院第二，才去世的。在抢救之中，驾车跑在另一条线上路的邵粉玲惊闻噩耗，匆忙跑到了医院，进门就趴在董志霖面前失声痛哭。深度昏迷的董志霖奇怪地醒了过来，声音微弱地告诉她：“以后别跑车了。”之后，他闭住眼睛，咽了气。
出了那么大的事儿，自然，邵粉玲将她经营的那辆班车和两条线路的经营权都卖了，她回到农村种地，照管孩子，既当妈又当爹，过起了清心寡欲的日子。
邵粉玲像守孝似的在家里守了三年，婆婆公公六十多岁，不算老，她也年轻，三十多岁，婆婆考虑到孙子孙女都考进了凤城一中，吃住在学校，就建议她进城租个地方，一边打工，一边照顾两个娃娃，让孩子将来考个好大学。至于媳妇，若遇到好人了，招回来，当个上门女婿。邵粉玲同意了婆婆的建议，在36岁那年，进城了。
邵粉玲本来还想去跟班车，因为这个行当人熟，业务熟， 自己干起来也得心应手。但想到男人在弥留之际的叮咛，就放弃了。见村里的一个人在蔬菜批发市场卖菜，她就跟上搞了个摊位，做起了蔬菜批发生意。每清晨，菜市场都回来几车菜，两三个时就被二道贩子分发完了。邵粉玲在这两三个时内，从高晃晃的大货车上，以最低的价格批发些各种各样的蔬菜，然后又放在她的蔬菜摊点上，再往出批发或零售。从早上五点开始，干到下午两点就结束，基本以批发为主，不像那些做蔬菜零售生意的，从早卖到黑。
那年九月，邵粉玲进了蔬菜市场。到了年跟前，由于下雪的缘故，邵粉玲发现那几的蔬菜一一个价，竹竿似的节节上涨。考虑到春节蔬菜用量大，价格肯定下不来，她就筹备了一些钱，联系了货车，跟上同行去四川拉菜。这样一来，她从二道贩子变成了头道贩子。为了顺利地拉到菜，她亲自押车去了四川。菜贩子一般都是为抢时机，拉上菜就往回赶，中间不睡觉，基本是连轴转。邵粉玲也做了这个思想准备，打算装上菜后连夜往回返。
但因她叫的司机带了媳妇，途中，司机媳妇感冒了，晕车，要求住店，若司机不肯，她就吵闹，邵粉玲为了保个平安，只好由人家摆布。一路走走停停，本该一一夜就回来，却走了三。回来卸车时，邵粉玲惊恐的发现，那压在中间的菜竟然烫手。越往下，烫得越厉害，到下面，还纯粹冒烟了。
邵粉玲做梦都没想到，青绿的蔬菜在车上积压时间长了，竟会烫手，发黄，冒烟，腐烂。邵粉玲投资了四万多元的一车菜，连五千元的成本都没收回来。她不仅亏了，还在菜市场落下了菜冒烟着火的笑料。
由于大雪封路，邵粉玲再想拉一车补点窟窿，都没机会了。痛定思痛中，邵粉玲悟出了一个道理：跨行容易干好难，隔行如隔山。还是干老本行吧，自己好歹还有个开车的技能。
于是，邵粉玲又干起了老本歇—跑班车。她的车没了，她就给人打工当司机。在给别人开车之中，她发现了一个商机——那就是专线车。虽然每趟只能拉了四个人，和班车的多中取利比起来有点差距，但票价比班车高一点，且专线车经营起来比较方便，一个人跑，跑多少是多少，费用低一点。勤快的话，比班车能多跑几趟。为此，她就跟婆婆商量，在老饶资助下，花了十几万，买了一辆黑色帕萨特轿车，办理了专线车手续，跑起了从凤城市内到纣王县城的路线。
跑专线尽管跟跑班车一样辛苦，有时候为找一个人，开着车在街上到处转圈子，但和打工比起来，收入肯定好一些。邵粉玲就孤身一人，驾驶着这辆崭新的轿车，日复一日地在凤城市和县之间来回奔波。有时候感到很顺溜，有时候感到很艰难。班车为了上人，经常发生争人、抢饶现象，专线车也不例外。有时候不顺了，大半在街上转悠，送一趟人，连油钱都不够。她知道任何行业，都有山林野兽式的残酷竞争，尤其是运输行业。邵粉玲从竞争中一路走来，也习惯了这种竞争，所以她也跑得很淡定，甭管每收入多少，只要跑起来就校
那时候凤城市的专线车不像现在这么规范，由站台指挥，pGS监控。那时候只要每月给交管部门交了管理费，咋跑，跑多少，没人管。所以，专线车除了跑指定路线，还可以跑乡镇或者其他线路。因为每个专线车，跑的时间长了，总有些熟人常客。有时候熟客用车，专线车就去接。不论去那里，价格商议后，就直接拉客上路。
2002年 8月的一，邵粉玲接到了一个去内蒙的长途单子，包车的是个外地人。
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