从最开始在原始森林深处的三百五十公顷老林子，到后面又通过关系分批买入了两百多公顷山林，将地盘向北部城镇淡汶安靠近，以此来缩短并入路网的距离。还在港口旁买了仓库用地和煤矿。
钱虽然是大风刮来的，但一笔又一笔的扔进去，也是要有回报的。
没工人可用怎么办？
想办法找人呗。
找任劳任怨的，还要好管理的。
权衡来权衡去，主意又打到了安南难民头上……
北安南用了差不多二十年的时间了结了南安南。74到75有大批难民逃离故土。70年代末的情况前面提过了，又有大批华裔被强制驱离。
累积下来，五年的时间大约有300万安南人沦为难民。
东大和港岛各自接收了大约20万。暹罗作为地理上最邻近的国家，陆路和海路一共入境了大约100万。其中大部分被转送至第三国，剩下的南部地区划建了难民营进行收容。
对于滞留的难民，暹罗长期采取严格的限制措施，圈在特定区域内不允许踏出半步。
暹罗的应对方式并不是特例。
马来共接收了大约25万，陆续送走分流了二十多万。剩下的四万多人，被安置在吉兰丹州一座只有一平方公里的孤岛上。是安置，就是通过硬隔离的手段给圈了起来。
菲猴儿也建立了几个临时收容中心，大概接收了几万人，没个明确的数字。
吕宋接收约五万，主要集中在苏门答腊。由于国内经济压力，成要求联合国难民署尽快协调第三国接收。
老美是最大的接收国，加州橙县不有个“西贡”嘛，就是由接收的难民组成的。虽然数量不少，但挑挑拣拣，只要有技术和有商业经验的。
捡有用的挑走一批后，就收紧口子搞了个“有序离境计划”，每年只象征的批准百十来个入境。
枫叶国接收了十多万，主要由民间团体推进，安置在多伦多、温哥华和蒙特利尔，填补渔业和农业的人口需要。
土澳在70 年代末废除“白澳政策”后也开始接收，安置在悉尼和墨尔本。跟老美一样，优先接收技术移民和有商业经验者。
高卢作为“强关联国”，接收了十几万，安置在巴黎十三区的“舒瓦西三角”。语言不通还遭到排挤，形成了一个被外界孤立的贫民窟。
另外，汉斯接收了几万，戴英接收了一万多。北欧几个比较发达的国家也通过配额制少量接收。
总的来，眼下依旧在南洋几个国家滞留的难民，基本都是被美西方国家挑剩下的，没文化、没技能，没人愿意接收的“三无”人员。
不全是坏处，没有出挑的人物，意味着好管理。也不用给什么薪资待遇，管饭就校
眼下南洋地区的粮价不算高，弄个几千人养起来压力不大。甚至可以开点稻田让他们自己养活自己。
真正的难点是，怎样让沙巴州愿意接收。
沙巴州在马来联邦内属于比较特别的存在。
63年以 “邦” 的身份加入联邦，享有与马来亚联合邦平等的法律地位。在移民、教育、资源收益、棕窖等领域享有高度自治权。
74年是联邦以立法形式将石油资源收归国有，沙巴的收益分成从百分之四十被压缩至百分之五，还是以特别拨款的形式划拨。导致经济自主权被极大削弱。
76年联邦又单方面将沙巴从“邦” 降为 “州”，取消其在联邦立法中的否决权，并扩大联邦对州事务的干预权。
这一系列动作，让沙巴由原住民组成的管理集团非常不满，对抗情绪非常重。只是实力不济，没资本实质性的反抗。
眼下即便权利被极大的削弱，沙巴眼下依旧保持着很高的自治权。
比如独立移民权。
州府有权决定放哪些人入境，可以颁发居留证，还有公民权的最终审核权……
这明显是个可以利用的点。
怎样才能让洲老爷和议员们同意呢？
答案显而易见——好处。
只要舍得足够的好处，别鬼推磨了，磨推鬼都不是事儿。
自从石油收益从百分之四十被削减到百分之五，沙巴州的老爷们“渴”的很。不然，加里曼丹投资公司也不会以极低的价格买下那么多土地。
买土地的花费只是零头，大头是“公关”费用。
从基础建设到后续纸浆厂用工，再到速生林种植和管理，需要的人手可不少。为了减少麻烦和反复，最好做长久的利益绑定。
聊到这里，利亚姆隐晦的递了个眼神。曲卓了然，死鬼佬担心金矿的秘密曝光。
稍一合计，拿起电话打去沧浪。
梅老二没在，又打去大社……
“喂，问你点事……咱们钢材有没有缺口，需要进口吗？”
“问这个干吗？”
“赶紧的。”
“有，还不呢。去年不关停了许多老式平炉嘛，年底时统计，自给率还不到百分之七十。你要干嘛？”
“没事。就是忽然想到，绍荣钢铁厂如果搬去鹏城，钢材能不能供得上。”
“绍荣……好像一直从外面进口钢锭吧？”
“行，我知道了……”
曲卓挂断电话，看向利亚姆和詹姆斯：“先生们，我有一个想法。”
“……”两个鬼佬立马摆出认真倾听的模样。
俩人在做生意方面都是白痴，完全没有任何主意。而曲某人，一直以来的表现都非常有赋。
“我记得，包船王不惜成本的上岸，是因为预见到航运业要进入寒冬。会德丰去年的巨额亏损，就是押注航阅结果。”
“是这样的。”詹姆斯瞪着无知的眼睛，一本正经的表示认同。
“应该是这样的。”利亚姆同样不了解，语气有些含糊。
“你们两个家伙，不是能接触到经济和金融方面的情报分析吗？”曲卓很恼火。
“……”
利亚姆下意识想起身。不等动弹呢，詹姆斯先一步起身抓起话筒。
一通不知道打去了哪里的电话，询问后挂断，重新坐下给出十分肯定的答案：“保守估计，全球航运运力至少过剩超过七千万吨。”
“七千…万吨！？”曲卓听到羚话里交谈的内容，但依旧表现的十分惊讶。
“如果不保守估计，有近亿吨。”詹姆斯身为前特工，记忆力十分不错，起码学话很流畅：“运力过剩，主要原因是67到75年间苏伊士运河关闭，引发了航运短期繁荣导致的过度扩张。
去年石油价格暴涨，各用油国进口量锐减。所以，现在全球范围内的航运公司，尤其是运油船，都在面临无单可接的亏损状况……”
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