入主联合飞机固然是件大好事，但接下来问题就来了。弗里特作为公司的创始人，凭借众多股东的支持，能够以三分之一多一点的占股比例控制住公司的局面，抵挡avco的侵袭。
可现在约翰没有这个本事啊，要想控制联合飞机，还得跟avco龙争虎斗一番。要是平时也就罢了，关键是这会已经1939年3月了，纳粹的坦克都开进布拉格了。约翰哪有时间去跟avco比赛拉拢股东啊。
约翰跟休斯合计了一番后，干脆当面锣对面鼓地跟维克多·埃曼努尔坐下来谈了笔交易。约翰他们的意思很明确，休斯飞机对如今联合飞机主打的水上巡逻机业务不感兴趣，他们看上的是刚进行到一半的b-24轰炸机，和刚立项的b-36轰炸机项目以及公司的设计研发团队和大批熟练工人。除此之外，连圣迭戈的工厂都可以让给avco。
紧张的谈判持续了三。最后，联合飞机公司的主体部分与avco下属的伏尔梯飞机公司合并，成立了一家新公司——康维尔(比历史上提前了两年)。休斯飞机拿到了联合飞机原先所有的轰炸机研发成果、技术团队和军方合作项目、之前成立的联合-休斯实验室、联合飞机一半的技术工人以及avco旗下美航公司6%的股票和一个董事会席位。最后这一项，是他们将圣迭戈工厂转让给avco后获得的补偿。
表面上看，休斯飞机辛辛苦苦给avco做了嫁衣，大头都被对方拿走了。只有约翰心里清楚，自己拿到的才是联合飞机真正的精华所在（历史上，1940年联合飞机轰炸机的销售收入就超过了一亿美元）。况且他还获得了一张进入民用航空市场的入场券，这次的收获实在是太令人满意了。
一口吃了成了个大胖子的约翰心满意足地回到了华盛顿，开始着手履行之前对dpc的承诺——在美国内陆地区新建飞机制造厂。本来休斯公司拿到军方订单后，之前在英格尔伍德新建的工厂就不够用的了。现在能借助dpc的资金支持建立新工厂，也算是双赢了。况且德克萨斯和堪萨斯两州都在望眼欲穿，给的优惠政策还真不少。
最后，约翰挑中的是北德州的沃斯堡。一开始他看中的是达拉斯，但是北美公司已经捷足先登，在跟当地政府谈新工厂落户了。为了享受更多的优惠，约翰选择了沃斯湖畔的沃斯堡。
沃斯堡想发展航空产业已经有很多年了。今年，联邦政府为了整军备战，发起聊平民飞行员训练计划（cptp），资助开办了13家航校，沃斯堡就极力争取到了一个名额。
这次，为了能够让休斯飞机新工厂落户，沃斯堡开出的条件非常优厚：包括动员农场主们转让大片土地，与休斯飞机联合建设周边道路和机场，为飞机制造厂职工提供居住、生活、医疗、子女教育优惠等等。为此，他们还不惜发行300万美元的地方债券。
dpc那边也还算大方，约翰活动了一番后，他们最后批下了175万美元的建设预算。这笔钱名义上是用于在工厂旁建设军用机场的。但这个机场是属于军方，实际上就是休斯飞机公司沃斯堡工厂的配套设施。等于dpc变相为约翰节省了修建机场、机库和油库的钱。
既然有这么多优惠，又考虑到以后战时的生产规模，约翰这次也是下了血本。新工厂的总装线，甚至超过了波音在华盛顿州伦顿和堪萨斯州维切塔的工厂，堪称目前世界第一。
到了1939年5月底的时候，忙着加快休斯飞机工厂建设的约翰，看到谅、意法西斯签订战略同盟协定的新闻。22日，德意两大轴心国签订了为期10年的“钢铁协定”，公开表示要以改造欧洲为目标，把两国在政治、经济、军事上联合起来，以致力于两国的发展以及世界的“正义与和平”。
一时间，德意两国将联手发动欧洲战争，德国统治陆地，意大利控制海洋的传闻甚嚣尘上。许多美国人认为欧洲的战争即将来临。为此，国会还召开了特别会议，讨论这项协定可能带来的后果。
虽然“孤立主义者”仍然在高喊着远离战争的口号，但有军政商界的高层都已经在心照不宣地悄然进行战争准备了。约翰很清楚，自己期盼已久的架军用飞机订单就快要出炉了。可是，以目前休斯飞机的状况，却很难消化这笔订单啊。
原因不是出在资金上，对于财大气粗的美国来，能用钱解决的问题在战时都不是问题。关键原因出在零配件和劳动力这两个方面。如今美国的航空工业主要聚集在洛杉矶、西雅图、堪萨斯和德州。这些州都是传统的农业州，制造业并不发达，飞机制造厂所需的零配件基本上都来自五大湖区的。现在几家飞机制造商为了尽快获得零件，已经打得不可开交了。
人力短缺问题也很让约翰头疼，即使拿到了联合飞机一半的熟练工人，休斯飞机的劳动力缺口仍然很大。以沃斯堡新工厂为例，当地希望能够尽可能多提供就业岗位。但那是传统农业地区，不是随便拉个农民进工厂就能生产飞机的。从东部地区招募工人也很费时间，还要花大量精力做好安置问题。
这些问题可不是休斯飞机一家的问题，整个行业都在为此头疼。约翰虽然有解决办法，但他又不是“活雷锋”，不会自己掏钱帮别人解决问题的。所以，他拿着解决方案去了军工生产委员会，找到了总负责人詹姆斯·伯恩斯。
詹姆斯这些也在为飞机产量的事头疼，阿诺德将军已经找了他好几次麻烦了。看到约翰的计划，他立即带着约翰直奔陆军部。面对阿诺德将军和作战计划处、供应部的一票将军们，约翰详细阐述了自己的计划。
首先是人力资源短缺问题。美国目前的基础教育情况还是不错的，识字率并不低。飞机制造厂又都采用的是流水线生产，对单个工饶技术要求并不太高。没看到历史上，很多飞机制造厂雇佣的都是“铆工萝西”吗（二战宣传画中的经典女工角色）。约翰的计划是在几大飞机生产基地建立职业技能短期培训学校，按照工种对工人进行速成培训。这一招，后世中国作为“世界工厂”早就用烂了，效果很不错的。
至于零配件的问题，别忘了联邦快递公司是干什么的。约翰提出在地理位置优越、铁路交通便利的堪萨斯（堪萨斯州是美国48个本土州的的地理中心，横贯美国的太平洋铁路通过该地）设立巨型零配件仓储中心。中东部各州工厂生产出的零配件都先到这里集郑各飞机制造厂不再需要跟零部件供应商打交道，直接向堪萨斯中心发需求订单即可。
同时，他们还可以在西雅图、洛杉矶和沃斯堡分别设立分转区，储存大量的通用零部件。这样做的好处，是可以通过集中采购和运输，压缩中间环节，大幅度降低成本，同时仓储中心和分专区也可以起到一部分调节作用，缩短生产线等待零部件的时间。
在场的所有将军都对约翰的计划非常认可，阿诺德将军和萨默维尔准将（战时的陆军后勤部队司令）当即拍板，决定立即实施这一计划。约翰对开培训班没兴趣，但仓储物流计划他可就当仁不让了。
在这方面，联邦快递公司无疑具有丰富的经验，很自然地就拿下这笔生意。约翰之所以这么积极，到不光是为了挣钱，而是因为他一旦掌握了这条零配件供应渠道，也就间接地捏住了其他航空制造企业的命门。在未来的竞争中，如果有谁想要对休斯飞机下黑手，可别怪约翰对他们不客气。
喜欢1937全球速递请大家收藏：(m.6xsz.com)1937全球速递第六小说站更新速度最快。