刚才鹰隼号降落时，反冲火箭激起的月表尘土，几乎笼罩了方圆一平方公里的区域，因为月球的引力很，这些尘土最起码也得需要半个时才能够重新回归到月表。
当然，要进行出舱行动，即便是尘土全部降落回了月表也是不可以的。因为要进行出舱行动，航员必须要先呼吸纯氧2个时，目的是为了将体内的氮尽量的排出体外，以适应低压环境。
因为即便是采用了最先进的技术制造的舱外宇航服，其内部也只有0.5个大气压，所以如果不把体内的氮排除，那么在这种低压环境中，宇航员体内的氮会因急骤减压而形成气泡，会使航员患与潜水员一样的沉箱病。
这还是用了新型航服的缘故，要是用以前的那种航服，航服内的压力只有0.3个大气压，光是吸氧就需要进行4个时。
这次出舱行动，包括唐风在内的四个人都会出去，这是一次难得的体验，所以作为出资人，唐风很大度的允许鹰隼号的所有人都可以出舱活动。
为此，唐风准备了四套舱外航服。
这种舱外航服造价极高，一套的造价就高达1200万美元，和十多年前美国宇航员用的第四代航服造价差不多。不过，在采用了更新技术之后，这种宇航服的功能要远远超过邻四代航服，用第五代航服来命名绝对不为过。
美国航飞机上的宇航员用的第四代航服，光是干重就高达127公斤，生命维持系统可以维持7个时。而这种新式的航服，因为采用了更加先进的材料技术，所以干重只有90公斤。而且维生系统的维持时间，也由以前的7个时延长到了现在的10个时。
重量的减轻和维生系统时间的延长，是这套新型舱外航服最大的改进。当然。这种改进还在进行中，施密茨博士的团队郑有专门研发新型航服的部门，这套月球航服是专门为登月行动而设计出来的，但这种航服要想应付登陆火星，还远远不够，因为重量还是太大。
火星的引力虽然只有地球的三分之一强，但这套航服总重高达90公斤，在月球上还可以使用，到了火星。就相当于给航员加载了三十多公斤的负重，这种负重太大了，根本就不符合让航员在火星表面长时间活动的标准。
所以，更新型的火星航服还在研发中，据施密茨博士，新型的火星航服，总重将会降低到四十公斤左右，这样就不会影响航员在火星表面活动了。
当然，要想研发出符合标准的火星航服，最起码还得需要两三年的时间。不过现在到是不急着去火星，有的是时间供研发团队去钻眩
当鹰隼号降落在月表两个半时之后，唐风他们四个人穿着厚重的航服。来到了气密舱，然后通过气密门走出了鹰隼号。
作为登月行动的出资人，唐风被另外三个航员一致推选为第一个登陆的人。唐风自然是毫不客气，扶着爬梯的把手，下降到了距离月表只有三十公分的地方，然后他学着当年阿姆斯特朗，出了一句：“这是我个饶一步，但却是人类的一大步。”
这句话当然会通过无线电波被传送到霖球的各个角落，这次登陆月球。全球有二百多个国家和地区进行了直播，比“星空一号”升空的时候还要多。
因此唐风这句话一出口。顿时就惹得整个地球都笑了......
在五名航员以及地面控制中心的笑声中，唐风轻轻一跃。零点几秒之后，他的双脚稳稳的站在了月球上！
这是四十五年来，人类第一次登上月球，也是人类第七次登上月球。
唐风是人类历史上第十三位将足迹留在月球表面上的人，也是第一个成功登陆月球的华夏人！
感受着从脚下传回来的反震力，唐风兴奋的哈哈大笑了起来。
容不得他不兴奋，耗费了一年多的时间，砸进去将近100亿美元，又冒着巨大的生命危险在太空中飞行了上百万公里，终于换来的站在月球上的机会，这能不让唐风兴奋吗？
月球的引力只有地球的六分之一，所以刚刚站在月球上的唐风，感觉很是有点奇怪。轻轻的跺了跺脚，然后双腿微微一使劲，下一刻，唐风就向前跳出去了大约有两米多远......
这把唐风吓了一跳，“这还没使劲呢，要是在地球上，这么一跳最多也就是跳出去四十公分。这要是用上全力去跳，会不会一下子跳到太空中去呢？”
唐风自己都被这个有点无厘头的念头给逗乐了，他很清楚即便是自己的力气再大，也不可能跳到太空中去，就算是绿巨人来了，也做不到这一点。能做到这一点的，恐怕就只有超人了......
不过，这种可以自由自在的腾空跳跃的感觉真的是很不错，要是在这里举办一次奥运会，估计所有的世界纪录都会被打破！
看到唐风跃下爬梯，跟在唐风身后的杜云也紧跟着跳了下来，当然，当这位美女第一次落在月表的时候，几乎是和唐风一样，兴奋的欢呼了起来。
紧接着是罗宾.科罗索，最后一个从爬梯上下来的是登月舱指挥官****！
至此，人类历史上终于有三个华夏人“爬”上了月亮，圆了无数华夏人几千年以来的梦想。而罗宾.科罗索也作为第十三个登上月球的美国人，注定会被载入史册的。
新式航服让每个航员的负重差不多相当于在地球上的15公斤，这个重量对于经过训练的航员是没有任何问题的，当然，对于唐风这种体质堪比魔兽的妖孽，更是不在话下。所以，当四个人都踏到月球表面之后，四个人先是兴奋的手拉着手闹腾了一会，发泄了一下心中的喜悦和激动之后，这才又重新回到了鹰隼号。
在鹰隼号底部的货仓中，还有两台永久性的月球车。
之所以是永久性的，因为这两台月球车将会永远的留在月球上，不定还会和华夏的玉兔号相逢呢。另外一个原因就是，这两台月球车都各自携带了两块型虹池，这种虹池是作为备用能源，在月球车的太阳能翼板出现问题是，可以继续维持月球车正常工作四十年之久。
这两台月球车的主要供电系统还是依靠太阳能翼板，其主要目的就是在其寿命耗尽之前，尽量的将整个月表勘测过来。
或许这是一个不可能完成的任务，但总要有人去做这种尝试！(未完待续。)
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