“对于联邦德国市场的开放问题，我想阐述几点。最近几年来国际的经济形势一直都在恶化，为了维护我们欧洲的市场和利益，我们才成立了欧洲共同体，希望借助统一的市场来度过眼前的难关，可是我们之间最大的既得利益着是哪个国家，我想在座的诸位应该非常的清楚。除了联邦德国还有那个国家有这样的好手段。一边劝着我们开放自己的国内的市场，另一边却在利用一切手段保护着自己国内的企业。联邦德国的产品畅销欧洲，将我们本国的产业打击的溃不成军，可是当我们想要一个公平的交易机会的时候，德国人却拒绝了，他们告诉我们这样做不符合他们国内的法律……”英国代表在欧洲共同体经济会议上发表着措辞尖锐的讲话，话语之中句句都在影射联邦德国的《大众公司保护法》。
与会的其他各国也纷纷发表意见，对联邦德国的《大众公司保护法》表示质疑和反对。这些年来强势的德国制造业一直都在挤压其他国家产品的市场，这让西欧的其他国家对此也心生不满。所以在今的欧共体经济会议上，大家对联邦德国开始了群嘲模式，这场会议俨然成了其他国家对联邦德国的批判大会。
这个世界上从来都没有光占便宜不吃亏的好事。如果你想让别国开放市场，就得用有吸引力的条件来交换。强势的德国制造必须拥有自己的市场，而欧洲就是这个现成的市场。可是德国人要是吃肉连口汤都不给欧洲共同体的其他成员们喝，那这个统一的市场就会因为信用崩溃而分崩离析。
“《大众公司保护法》的问题是我们联邦德国的内政，我觉得不应该在这种国际场合上讨论，况且我们认为我们彼此之间的贸易是公平的，在座诸位国家的商品在我国向来享受最优惠的关税，我不认为这里面存在着什么不公平的地方。”联邦德国的代表反驳道。
“是呀，制造业是你们的强项，可是金融服务是我们的强项，所谓公平不是只有发挥你们的强项却要压制我们的强项这样的道理！”英国代表反驳道。而其他国家的代表也群起响应，对德国一套做一套的方式表达着自己的不满。
德国代表对在场的其他国家的态度感到不满，于是他很快就提前离开了会场。来到了会场外联邦德国代表团的办公地点。然后用电话联系了科尔总理的秘书，禀报了这件事情。
“你我们的《大众公司保护法》遭到了欧共体其他国家的联合反对？”科尔总理问道。
“不只是《大众公司保护法》，还有最近的保时捷事件，我们国内企业联合挤兑外国投资者的行为让这些英国银行家非常的不满意，他们把这件事闹到了英国财政大臣那里。而且保时捷方面最大的投资方哥伦比亚银行是在美国注册的华尔街新贵。我觉得美国对我们的制裁多半也和保时捷事件有关……”联邦德国的代表向总理汇报道。
“你觉得我们和这些国家有和解的可能吗？《大众公司保护法》可没有那么容易轻易的废除掉，你应该知道大众公司在国内的影响力有多大，董事会的股东随便挑出来一个都是德国汽车工业的头面人物，他们倒是想得美。既要赚着大把的外汇，又不想让外国投资者参与进来。下哪有这种好事，算了，大众的事情我不管了，只有他们知道了疼，才会尊重欧洲其他国家同行的利益。不过我们在这次欧共体会议上也得表示表示，告诉他们，保时捷的问题我会尽快搞定的！”科尔总理在电话里叮嘱道，作为一个政治家，科尔总理非常明白只有出让一部分利益才能使整个欧洲团结起来，而统一的欧洲市场将是联邦德国经济发展的新基础。德国现在还不是一个正常的国家，一半的领土还在苏联的手上，如果不能够在欧洲各国当中成为最有话语权的领导国家，联邦德国就无法借助欧洲其他国家的力量收复领土，完成两德统一。而放眼整个欧洲大陆，能够与德国在经济上一较高下的国家只有，英国、法国、意大利三国。英国的国内经济目前还处于困境当中，而法国和意大利也面临着同样的问题。如果德国能够借助自己的力量帮助这些国家摆脱目前的困境，那将大大的加强联邦德国在欧洲事务上的话语权。就算是以后面对着强大的美国，一个团结的欧洲也可以拒绝美国的不合理要求。所以，欧洲一体化对于联邦德国来实在是太重要了，而与之相比《大众公司保护法》怎么又算得了什么。
科尔现在已经在最近的几次贸易纠纷之中看破了玄机，他从心里已经不打算在站在国内的保守势力这一边了。不过鉴于国内保守主义的强大影响力，科尔并不打算主动的去推动这件事情，而是让政府在这几次的贸易冲突中选择置身事外。他相信市场会让这些自以为是的德国企业家们低头的。
几之后，这次欧共体经济会议终于结束了。这次的会议几乎变成了成员国集体声讨德国市场保守的批判会，在重压之下，联邦德国的代表答应了在保时捷的收购上不会对外国投资者采取限制政策，而《大众公司保护法》的问题，德国方面却没有给出让人满意的答案。到底，保时捷是一个豪华的跑车品牌，和大众公司国民车的影响力根本不可同日而语。
不过事情总算是有了转机，德国的法院很快就判决了皮耶希和他的盟友们干预保时捷公司的收购行为违反法律，沃尔夫冈总算是可以松一口气了。在卡莉姆的全力支持下，沃尔夫冈很快就借助着投票权方面的优势向董事会提交了新的提案，那就是增发新股引进外国战略投资人，进一步稀释皮耶希手上的股票和投票权。皮耶希因为丧失了控股权，无法反对沃尔夫冈的提案，只能眼睁睁的看着英国财团进入保时捷的董事会，成为新的大股东。
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