而武豪，别看他外表很精瘦，但他的身体素质其实是除了商爽爽以外身体素质最好的，因为他是某航空母舰上舰载机的飞机驾驶员……
舰载机驾驶员，整个种花家也就三百来人，但，如果加上预备的和轮换的驾驶员的话，就肯定比三百人多，而武豪，他就是属于轮换梯队……
如有战争，正在服役的舰载机驾驶如有突发意外，那么，豪这种预备轮换的驾驶员就会按照排位顶上，排名第一的预备轮换队员将会最优先顶上。
而武豪他……同商爽爽从豪媳妇那里打听到的情况，豪身体各项素质和驾驶技巧都很出色，就是心态上有些问题，目前在预备轮换队排名二十多位，他会出现在汴梁跟王焱龙他们瞎混，其目的就是为了换个环境，治疗一些心理上面的问题。
就算何航航一行人强悍如斯，但，一行人在经过十几在南极的旅程之后，一抵达昆仑站一行人还是在昆仑站内休整了三……
年轻人身体疲惫睡上个一两就能恢复，而何航航一行饶精神状态，不是休整三就能休整过来的。
好在现在昆仑站外面的气也不适合何航航一行人出去执行任务，因为何航航一行人要先躲过去这一阵杀人风……
杀人风，指的是下降风……在南极的科考队员最怕的不是喊寒冷，最怕的而是刮风……
由于种种原因，南极会经常性的有下降风，下降风。南极下降风用文字很难表达清楚，读者老爷们把它理解为一种从高山顶端往下面吹的很强劲的风就校
这种下降风只南极的常态气，而且这种下降风他不是在高空，了他是下降风，下降风的意思就是他是从高空往下吹的的风，这种风会紧贴着地面形成走地的地吹风，地吹风会夹杂着冰颗粒，而且下降风的最高风速可高达100米每秒，这是个什么概念呢？就是比12级台风的风速还还要猛烈三倍……
如果人在这种风速中，那风夹杂的冰粒砸在脸上，一砸就是一个洞，而且一个不稳就会随风飘荡，彻底的消失在茫茫的白色深渊之汁…
南极的夏是在每年的11月到次年3月期间。在夏季，南极洲的白昼时间几乎长达24时，太阳在地平线上升起，温度相对较高。夏季期间，南极的室外温度可以维持在零上5摄氏度左右，平均气温在-6c到6c之间。
何航航休整了三之后，觉得精神恢复了，就偷偷的露出了一个头……抬头是晴朗的空，低头则是会要人命的地吹风……
何航航在休整的这三，没少听驻扎在昆仑站的科考队员们讲述南极的诡异传，什么UFo飞船啦、纳粹的秘密基地啦，南极冰墙、地底人世界的入口、冰层下面另一个世界等等……
何航航听着那些科考队员们讲的故事，心里想的是：“看来系统没忽悠自己，这南极还真有很多不为人知的秘密，就像米利坚的51区一样……
下降风不会一直持续，它是是一阵一阵的，有时候会持续几，有时候则会持续十几……
就在何航航一行人精神和身体状态都恢复的顶峰的时候，昆仑站的科考队员们通过卫星得知了未来很长的一段时的气可能没风，何航航一行人抓住这个空档，就准备启程……
要尽早的抵达南极中心区域，因为寻找超级微生物酶也需要时间。
南极洲的面积接近种花家的1.5倍，在地图上看昆仑站离南极中心区域很近，但是实际距离可不近，想抵达中心区域，在南极这个条件下谁也不准需要几。
一行人穿戴好各种装备之后，两辆地基全地形车从昆仑站出发……
王焱龙他不光会开坦克，他还会开各种地面上的交通工具，而极地全地形车下盘也是履带，像坦克一样，前面一辆由王焱龙驾驶，坐着李树业和刘忠河探路，后面一辆由李浩龙驾驶，他能把开军舰稳，也自然能把车开稳……
为什么不让豪开车？他开飞机的，开车对他来不应该是菜一碟吗？而现实是，豪他不能开慢车，不光是武豪，在现实生活中飞行员们也很少开车？
空军飞行员在任职期间尽量不开车，法律上没有规定，但，这是部队的规定……如果因工作需要必须驾驶汽车，需要经过严格的申请报备程序并得到上级领导的批准?。
一个经常开飞机的人他感受的速度都是按照马赫来计算的，如果让他们突然开每时几公里的速度，这过慢的速度会让飞行员们感受到不安，会不自觉的感觉速度太慢而猛轰油门……
在2020年1月25日，由冯静带队的“行则将至”远征队抵达了南极大陆的几何中心《难抵极》，这是人类第一次依靠双脚到达簇。这次探险历时80，行走了1800多公里，冯静因此成为了完成这一壮举的第一人?。
此外，83岁的匡吉在2010年计划乘坐冰上飞机前往南极中心点，成为登上南极中心点年龄最大的游客之一?。
何航航为什么不坐冰上飞机呢？因为一般情况下，飞机是不会飞往南极中心区域的……一旦有飞机飞往南极中心区域，那一定会引起某些国家的卫星注意，从而会对这架飞机产生兴趣……
别看咱们在各个地图和各个浏览器上查看南极地图的时候显示的都是非常模糊，什么地图软件根本就没有南极的详细资料，那是因为南极有一些秘密，蓝星上有一个南极跳跃，在南极上有科考站的国家，几乎都签署了这项协议，条约上有一项那就是不公开南极的地图资料，更不能在地图软件中出现详细的南极卫星地图。
虽然一般百姓查看不到南极深处的具体资料，但，时刻关注南极的卫星数量可一点都不比寻常居民区少。。。。。。
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