此时的奥地利帝国上下都存在着一种非常不好的风气——力大砖飞。
弗兰茨想要改良内燃机使之成为真正有使用价值的科技，此时的二冲程发动机动力太弱根本不具备挑战蒸汽机车的能力，更别与主流的马车相比较。
早期的内燃机车使用的是煤气燃料，每辆车都需要携带一个充满煤气的袋子。
有人觉得应该是燃烧室还不够大，所以扩大了燃烧室的体积，为此也需要一个更大的煤气袋子。
结果就是动力确实强了那么一丢丢儿，但是整体体积增加了不止一倍，而且由于密闭性的问题事故频发，甚至搭上了好几个研究员的性命。
之后这群人又打起了燃料的主意，他们开始提纯高能量煤气。倒是确实有效，只不过价格嘛就有些不美丽了。
而且气体燃料最大的问题是体积太大，并且非常危险，稳定性要远低于液体燃料和固体燃料。
至于毒性，那简直是最不起眼的问题。
另一方面则是蒸汽机车的技术正在突飞猛进，英法都在尝试型蒸汽机车的应用，从最初的13公里，到之后20公里，而此时奥地利帝国的民间团队甚至研究出了时速超过40公里的型蒸汽机车。
问题么还是那些老问题，体型庞大、无法立刻启动，需要长时间的热车。因为无法转弯，无法倒车，无法立刻停车等原因过分依赖导轨。
用这种所谓的蒸汽机车，还弗兰茨不如直接修条铁路。
除此之外奥地利帝国多年来对石油的研究，让他们研究出了一种全新的打火方式——压燃。
实际上这完全是基于柴油本身的物理学实验，一个反直觉的知识点。柴油的燃点比汽油低。
为什么柴油又不容易被明火点着，反而汽油更加易燃易爆？
实际上燃点和闪点不是一个东西，我们通常的都是闪点，但柴油的挥发性弱闪点高，甚至在通常情况下用打火机都无法点燃柴油，汽油则恰恰相反。
书归正传。
奥地利帝国军方拿走了汽油充作武器，煤油可以用来照明，柴油此时最大的作用是充作润滑剂。
问题是柴油实在太多了，此时哪有那么多机器能消耗得了这么多柴油。
奥地利帝国很多工厂甚至规定每都要给机器加柴油润滑，反正此时的柴油不值钱。
在这种背景下，一群无聊的科学家搞出了压燃这种点火方式，然后被艾蒂安·勒努瓦发现，一群维也纳皇家科学会的成员在此基础上逆推出了新式内燃机。
弗兰茨受邀参观了这台目前还处于绝密状态的发动机，弗兰茨所在的房间由特殊型号钢筋和混凝土浇筑而成，只有一个观察孔正对着试验台。
观察孔由四层共500mm的强化玻璃组成，外覆镍合金防撞网。
之所以会做到这种程度并不是弗兰茨的想法，而是奥地利帝国政府和皇家科学会的要求。
虽这个时代搞科学，死个人乃是家常便饭，但弗兰茨毕竟是皇帝，可没龋得起这个责任。
“安德烈亚斯先生，真有必要这样吗？”
艾蒂安·勒努瓦声道。
“勒努瓦先生，我希望您搞清楚，这里是奥地利，而并非比利时。”
约翰·安德烈亚斯·舒伯特，十九世纪萨克森最伟大的工程学家，在铁路工程、机械设计与结构力学都做出过杰出贡献。
此时作为奥地利帝国工程学会首席导师主持内燃机车的研究，无论是他的复式曲柄连杆机构动态平衡算法，还是材料疲劳寿命预测模型都在奥地利帝国得到了广泛应用。
虽国际社会还没认可约翰·安德烈亚斯·舒伯特的理论，但弗兰茨却知道他的理论影响相当深远。
弗兰茨并没有在意这些专家们的窃窃私语，虽这样的保护有些题大做，但他也明白自己不该在这种事情上指手画脚。
“陛下！请看这是您需要的划时代的机械！进气-压缩-膨胀-排气！它的体积只有同等功率蒸汽机的三十二分之一。
最重要的是它采用了全新的压燃技术，它的效率要远远高于蒸汽机。最重要的是它使用的还是价格低廉的柴油...”
透过由四层防弹玻璃组成的观察孔，弗兰茨看着摆在面前的四冲程柴油内燃机，他真的不知道该什么好。
这是直接跳过了煤气内燃机和无压缩二冲程发动机，直接快进到了使用柴油的四冲程压缩时代。
行吧，他也不知道再过几十年这个世界会变成什么样子。
不过之后的展示就有些跑偏了，奥地利帝国的工程师们似乎对火车头情有独钟，反而没怎么在型化的车辆上下功夫。
有了内燃机之后，制造内燃机火车头并不是什么难事，此时在维也纳皇家科学会的实验室中就已经有了原型机。
不过弗兰茨对此却兴致缺缺，在内燃机的基础上造出内燃机火车头是理所当然，造不出来才是怪事。
此时奥地利帝国的专家、学者们热衷于研发大型机械，这是大环境造成的，弗兰茨没法以现代饶眼光去批评此时的人。
不过弗兰茨毕竟是一个穿越者，而且作为皇帝，以及奥地利帝国的最高统帅，他可以直接做出所谓的指示。
“帝国需要型内燃机，未来型内燃机车将会全面取代蒸汽机车，甚至在未来的某一取代马车作为人们的主要代步工具。”
弗兰茨的话让人感到震惊，因为在之前奥地利帝国政府就提出过一个目标，那就是让每个帝国公民都有一台自行车。
这个目标还未完成，新的目标就已经被提了出来。
按照以往的逻辑进行推理，那么这一次新目标大概率是让帝国的每个家庭都有一辆内燃机车。
不过在这个马车都没普及的年代，想要普及汽车，哪怕是对这些想象力丰富的人来也是方夜谭。
无论是马车，还是蒸汽机车，其价格都根本不是普通人能承受得起的，此时的内燃机还是在实验阶段，使用柴油后也许燃料价格会降低，但制造成本肯定不会低于蒸汽机车。
弗兰茨并不在乎这些人怎么想，他要做的就是指明一个大方向，这便是穿越者最大的优势。
(本章完)
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