并且李宁还有一个更深层次的考虑，空中三蹦子的技术含量太低，也就是比造摩托车要难一些。
而现在生产它的企业只要不傻，肯定会选择继续钻研，否则失去宝贵的先发优势，被一大群后来者追上只是时间问题。
而它前进的方向，必然不是空中三蹦子这种简单的飞行器，符合它前进方向的只有两个，一个是制造无人机，另一个就是直升机。
前者就不用多了，后世的兔子无人机占据全世界大部分的市场份额，并且还达到了技术垄断的水平。
但在90年代，它的市场空间还是比较的，或许有许多人想要弄一架，可看了一眼钱包就会发现，囊中羞涩。
并且无论是生产型，中型，还是大型无人机，其中还会有许多电子类的技术，只生产三蹦子是没有触碰到的。
所以最好的方向只有一个，那就是进军直升机领域，一旦成型技术门槛比较高，不是谁一拍脑门就能进入的行业。
除此之外，它还属于高新技术型产业！肯定能吸引来国家的重视，如果生产商是国企或央企的话，对于里面领导的未来晋升，或者是将整个公司提升等级都是有巨大好处的。
他们完全有理由干下去。
或许有人会反驳，大部分人一生都看不到几次直升机在上飞，并且在兔子家申请飞行航线，也是件比较的麻烦。
问题是它的市场需求，那它的市场份也不大，根本养活不了几个企业，但养活一两家规模较大一点儿的，能力强的并不是问题。
还有，为什么要在国内卷生卷死的，和国外的一些同行竞争不好吗？国外有很多地方是不管空域的，比如隔壁的袋鼠国，有着大片大片的荒漠与无人区，你开着直升机想怎么飞就怎么飞，没人会去管你，也管不到你。
更别飞行这是人类毕生的梦想之一，谁不想驾驶着飞行器遨游空呢？
除帘娱乐的载具之外，是不是还能进军急救方面？
确实，轻型无人机因为空间，载重比较低，所以装不了太多急救设备，也搭载不了几名专业的医生，问题是它的价格是多少呢？
国外的那些救援直升机的价格，普遍比较高，动辄就是大几百万，甚至是上千万，兔子家的钱人家还未必能认可，还得使用外汇。
那用自己家产的产品，空间会一些，载重就更不用了，但是它便宜呀！咬咬牙能买得起呀！
更别需求方向大致相同后，厂家还能进行专门的调整，比如都建议机舱能大一些，那就直接加大尺寸。
动力不足就换新的发动机，两台不行就再加一台，毕竟是民用的飞行器，像机动性这些要求并不高，而且厂家还能从最开始设计时，就进行整体的优化，将影响控制在一个能接受的范围内。
另外它比救护车要高大上，完全能成为医院能力是否强大的标志，你医生的学历有多高，职称评到了什么程度，获得的荣誉称号有多么的难得，普通百姓肯定是不了解的，甚至都不会有人愿意去看，去听。
但急救直升机在城市上空飞一圈，第2大部分人聊的内容就是：昨飞的那个直升机是哪儿的呀？
绝对是21世纪初最好的广告。
至于低空航线的问题，解决起来确实不是很简单，可那更多的是没有需求，08年之前，全国上下就那么点直升机，还有一大堆是军用的，根本没有搞它的必要。
但有了之后，那肯定会有人帮忙解决。
等企业的收益提上去后，是不是就要升级技术，开始进军收益更高的中型直升机和重型直升机领域？
随着零件配套体系的建成，后续产量的提升，以及技术的更新迭代，型直升机和汽车价格差不多的时代，估计就会早许多年到来。
并且许多技术还是既能民用，又能用于部队，产量的增加又能使得产品降价，从而降低军用设备的价格，可谓是一举两得。
而它的成果，同时也会成为兔子未来与鹰酱较量的底气之一。
当李宁将他的想法出后，另一边的医院院长和几名主管行政的军官都露出了思索的模样。
他们也看出了这里面的好处，救援直升机的概念国外早就有了，没比直升机批量化列装晚多久，不准当初鹰酱就是看中了它在战场复杂情况下的救援能力，才让他进入军队中服役。
而军医系统里确实也有专门承担救援任务的直升机，不过型号比较老旧，而且都是隶属于各大军种，大军区的直属医院，以及级别最高能力最强的总医院。
他们的级别不是一般的高，其中总医院的级别为正军级，其院长和政委和集团军的军长政委是一个级别的，军衔都是少将。
军区下属的医院，级别在副军级到正师级之间，至于他这个军属医院，级别只有正团级。
以前就算想有搞空中救援通道的想法，也不敢向上级反映，有的军区下属的正师级医院都没有救援直升机，一个集团军下面的正团级医院想要？
你怕不是早上还没睡醒吧！又或者是焖了三斤二锅头没配花生米？可现在却有可能变为了现实。
部队作战的环境可不一定好，许多时候都在野外，并且随着科技越来越发达，像地雷这种没啥技术含量的武器，产量更是呈指数倍的增长。
道路上埋放有些麻烦，可在路的两边放置还是很容易，而战场后方一旦出现此种情况，如果运送的不是重要或战场急需的物资还好，当工兵部队排完雷，将路修好再运输就可以。
但那些必须以最快速度送回后方野战医院的伤员，可没有时间去等啊！
不知道有多少伤员，就是因为转运过程中耽误了时间，最后没有救回生命，还有的造成了残疾，而现在却有了一线转机。
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