随着维斯塔潘过去，后方的佩雷兹也在快速接近郑
第25圈，徐凡已经掉到邻7名，此时头哥阿隆索正在进攻徐凡。
哈斯车队在tR里提醒徐凡：
“徐，尽量挡住他5圈，阿斯顿马丁的车子在这个赛道的表现也一般，我们需要争取一些进站的时间，你在第31圈进站。”
闻言徐凡也开始认真起来，不停的在后视镜里观察头哥的位置。现在徐凡的轮胎还行，正处于最佳工作区间内。所以直道上并不比阿隆索的马丁慢，就算头哥阿隆索打开dRS，也很难在1号弯形成超越。所以徐凡的注意力主要集中在4号弯。
第26圈，徐凡守住弯心，头哥见没有机会便继续跟车。
第27圈，头哥眼见时机成熟，准备戏耍一下眼前的年轻人，让他知道什么叫姜还是老的辣。转播镜头中，头哥突然把车摆向外道，徐凡也在后视镜里发现了，赶忙摆过去阻挡。头哥发现他中计了，又将车子摆回内道，这时徐凡已经慌了，慌乱中只能又将车子摆回来，而且没有带一点刹车。
头哥看到如此肮脏的防守，只能踩了一脚刹车避免追尾。徐凡也是瞬间回过神来，给了一脚重刹，将车头摆回正常路线上。这两辆车在4号弯都损失了很多的时间。
阿隆索在tR里道：“马格努森得对！徐凡就是最没有体育精神的人！”
第28圈，头哥故技重施，这次徐凡没有吃晃，但是头哥似乎预料了他不会到外线阻挡，所以一个极限晚刹车抢了弯心。之后一骑绝尘就消失在徐凡的视野郑
徐凡这下才懊恼不已，又被这个老骗子给耍了！
但是现在也于事无补。只能切换回长距离模式，继续开着他的养生车。
第33圈，车队召唤徐凡进站换胎。
出站后，他来到邻11名。
现在前方和后方4秒内都没有车子，所以徐凡依旧按照自己的节奏跑着。
第40圈的时候，徐凡被皮亚斯特里超越，现在他们3辆车形成了一列火车。领头的是皮亚斯特里，接着是徐凡和加斯利。由于陈皮的迈凯伦在弯道表现很不错，所以基本上这列火车就是这样一个情况，直道上，徐凡利用dRS超越陈皮，下一圈4号弯陈皮又反超回来。加大师就在后面看戏。
这种情况也一直持续到邻50圈，2停的车队都开始进站换胎，于是他们的火车又多了两个车手，奥康和拉塞尔，奥康目前是这列火车的领头羊。拉塞尔在他身后，然后才是皮亚斯特里、徐凡和加斯利。
5辆车就这样来回互相超越，毕竟他们现在的排名是从第8至第12名，所以为了积分，大家也拼了。
就在现场导播津津有味的看着这几个菜鸡互啄的时候，前方传来消息。勒克莱尔爆缸了。
法拉利的技师们看到这一幕，又展现了那个习惯性的抱头动作。
赛会出动虚拟安全车。
至于虚拟安全车和实体安全车的区别，他们的相同点都是只要出动了，场上的车手都不能超车，但是实体安全车出动会有意压车，使得所有赛车会挨在一起；但是虚拟安全车不会这样，只要车手保持限速跑就好，间距不会发生很大改变。
可是何时出动实体安全车？何时出动虚拟安全车？这则是根据事故大而定的，一般出现撞车事故，赛道上有碎片需要清理的时候，就会出动实体安全车。给马修（赛道工作人员）足够的时间去清理碎片。如果没有碎片，且事故车辆不会阻挡正常赛车线的情况下，则会出动虚拟安全车，直到马修们把这辆车推离赛道结束。
所以这一列火车的争斗暂时停止了。大家都开始跟车跑。
随着勒克莱尔的车子被推出赛道，虚拟安全车取消。
安全车取消的第一时间，这列火车刚好来到1号弯，徐凡想通过极限晚刹车抢个内道弯心，毕竟他现在是11名，往前一步就有积分，谁料身前的皮亚斯特里和他的想法一样。徐凡只能轮胎抱死，防止追尾。
这倒是让身后的加斯利抓住了机会超越了徐凡。
然后又是继续跟车的菜鸡互啄郑
第62圈，哈斯车队提示徐凡。
“徐，你的几次失误抱死已经让右前轮有了平斑。而且由于一直处于车阵中，你的轮胎温度已经超过了正常值，想办法降温，不然很可能爆胎！”
这条赛道是高原赛道，本来就空气稀薄，所以轮胎降温是个巨大的问题。当然不止哈斯一家车队有这个问题，这个车阵里的所有车子都面临轮胎温度过高这个问题。现在就看谁先降速了，只要离开了车阵，大家轮胎都会恢复正常温度。但是面对积分的诱惑，谁又能让出位置呢？
现在大家都在僵持状态中，各家车队也纷纷在tR里提醒车手们注意轮胎温度。
第63圈，依然保持火车。
第64圈，还是菜鸡互啄。
比赛来到第65圈，这列火车也到了棒球场区域，这里是全场最慢的地方，整个棒球场的观众席也坐满了人。赛道建设者特意把这里的弯道设计成慢速弯，就是为了棒球场的观众能够近距离的欣赏F1赛车，而不是像发车区大直道上那样，就看到一个虚影一闪而过。
徐凡降档刹车，可是他发现自己的刹车不起作用了。自己的左后轮那里冒起了一阵黑色烟雾。哈斯赛车此时正以210公里的时速，径直向着其他4辆车而去。
首当其冲的就是身前的加斯利，他被徐凡的车顶了右后轮然后打转撞到了前方的皮亚斯特里，皮亚斯特里被撞的打横过来后，又被徐凡的车子顶着撞向了奥康和拉塞尔。由于奥康和拉塞尔现在的车速都是60公里，根本没办法躲开，只能眼睁睁的看着徐凡的哈斯赛车顶着陈皮撞过来。
几秒钟后，现场浓烟阵阵，棒球场区域的观众亲眼目睹了这一世纪名场面。
5辆车相撞，同时退赛！
赛会也是立刻出动了红旗。
作为这个事故始作俑者的徐凡，由于承受了超过30个G的冲击力，现在脑子里还有些昏昏沉沉的。赛道旁的马修看到徐凡的后轮还在冒烟，赶紧拿着灭火器就冲了上来。率先下车的加斯利也是来到哈斯赛车这里，他拍了拍徐凡，发现他没有反应，赶紧喊了其他几人过来。
在大家的帮助下，加斯利和奥康两人合力把徐凡从座舱里扛了出来。这时徐凡已经恢复了意识，他坐在地上晃了晃脑袋，表示自己没事。
赛会的医疗车也是及时赶到了现场，众人二话不就把徐凡送上了医疗车。
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