“还能这样，我以为这些飞船都是一次性的，用完就没有用了。”主持人显然是听完黄教授的话有些惊讶道。
黄教授笑着道：“这就是商业航与我们传统航的区别，商业航更看重成本和收益。
换句话来，他们是一家民用航公司，因此任何项目都需要自负盈亏。因此呢，对于这些项目的成本控制做的非常好。
飞船的着陆器在着陆月球后基本上算是完成了任务，之前或许还会有些左右，可以起到信号中继放大，与月球轨道上的卫星和地球上的地面站取得联系。
但是呢，随着浩宇航在月球上建立了一座大型数据线系统，这个着陆器基本上就失去作用了。预期就让它放在哪里成为垃圾，倒不如废物利用，从中拆解一些有价值的零部件材料，来用于科考站的建设以及后续月球探测项目相关需要。
毕竟着陆器上面的这些材料和零部件在月球上都是非常难得，因为这里距离地球太远了，资源目前太少了，所以必须充分利用现有的所有资源。”
一旁的张主任则是接着黄教授的话道：“这两个着陆器上面其实有很多非常重要的零部件，这些将会为后续的科考站建设提供帮助。
并且为了能够满足这个目的，技术专家团队在设计这个着陆器的时候就已经考虑到了这点。所以我们才会看到这个着陆器咋显得这么粗糙，这么凌乱，其实都是为后面的拆解和重复利用做准备的。”
听到二位专家这么，主持茹零头然后道：“原来是这样，这也解开了我们心中那个疑惑。不得不佩服这些工程师们，他们真的是把抠门用到了极致，看成是雁过拔毛的铁公鸡也不为过吧。”
呵呵呵……
二位专家笑了笑，张主任道：“其实啊这个在我们航领域很常见，很多航器其实都是一克一克往下减的，为的就是能够让它不要超重。
我曾经主持过一项任务，为了能够多搭载一个设备，我们需要对整个航器进行减重，前面的都好，可是到了最后这三十八克，却怎么都减不了。”
“三十八克，这还不到一两重，这么严苛吗？”主持人惊道。
张主任点点头：“在我们航领域对于重量非常敏感，每一克都非常的重要。可能就是这一磕重量，就会导致航器出现问题。
多剩下一克，我们就可以为航器多加注一磕燃料，那么它的工作时间就能够延长一点点。”
原来是这样，那最后这三十八克是怎么减掉的。主持人询问到。
张主任闻言回答：“刚开始我们都没有办法，因为我们已经将能够减的都剪掉了，实在是没有什么可以减的。
不达标，那边不给签字，航器就不能出长，更不能发射。所以我们为了解决这三十八克，攻克了大半个月。
为什么要这么长时间，这是因为我们已经把能减的都减了，不能减的事坚决不减，因为我们不悔用质量去换重量，这是我们的底线和原则。
最后这个问题是怎么解决的呢，也是我们在进行复盘的时候发现，这个航器内部为了能够保温，所以在内部很多缝隙都填充了胶水，这种胶水不仅仅能够加强航器的结构，而且具有很强的密封性，从而可以实现保温效果，从而帮助航器抵御太空中巨大的昼夜温差。
所以我们决定从这个胶水入手，当我们将这上面所有的胶水进行清理承重后，发现其足足有四百多克重，这也证明我们的选择是对的。
那么去除了这种胶水，我们该如何替代呢，于是我们又进行公关研究，找到了一种新的胶水，它的粘性更高，更加稳定，并且具有抗寒抗高温的性能。更重要的是这种胶水只需要很少的部分就可以实现非常好的密封性，并且一点都不比之前那款胶水差。
于是我们果断申请替换了这种胶水，这也使得我们一下子为航器减掉了近两百克。不但解决了超重这个问题，还空出来了一百多磕冗余重量。”
一旁的黄教授闻言笑着调侃道：“我你平时咋这么抠门的，原来这是有渊源的啊。”
去你的。张主任脸色一黑没好气道。
呵呵呵……
主持洒侃道：“看来这如何抠门也是一种学问啊，广大观众们要想学如何省钱，那就选择进入航技术行业吧。”
调侃了一句，主持人随即问道：“浩宇航为什么会选中知海西北靠近里菲山脉这个位置来修建月面科学考察站，这里到底有什么吸引他们这么不计投入的在这里大兴土木的，这里有什么特别。”
黄教授闻言点点头，然后看着前面大屏幕导播切换的月球卫星地图，然后冲着主持人道：“我们可以先来看看知海的位置，它位于月球正面南半球高纬度地区，这里距离月球南极很近。
除此之外呢，这附近还有很多着名的月球地理标志，比如在它的正北方不远，就是月球上最为注明的陨石撞击坑哥白尼，它和第谷陨石坑都是月球上比较年轻，且撞击能力非常巨大的陨石撞击坑。
而第谷陨石撞击坑呢，则是在月球的南极，距离知海的距离也不算太远。
关于哥白尼和第谷陨石撞击坑的法有很多，目前学界最最主流的法还是行星撞击。那么至于这撞击这两个陨石坑的行星到底来自哪里，目前学界法不一。有它们可能来自于行星带，是太阳系形成之初的产物，上面可能携带的有太阳系形成之初的物质，这对于研究太阳系启源有着非常重要的研究意义。
有这两个陨石坑撞击威力这么大，可能是来自于太阳系之外，那么这里面可能携带的有一些太阳系之外的物质，这对于我们研究宇宙，尤其是太阳系之外的宇宙有着重大研究价值。
不管是那个，这两个陨石坑嘣发出来的物质都具有非常大的研究价值。”
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