赤漠基地的国际合作会议室里，气氛却异常紧绷。蒙国采矿代表巴特与尼国工业代表拉吉正为 “设备投入比例” 争执不休，桌上的合作方案被推得歪斜 —— 自基地与巴国的铁矿合作成果传开后，蒙国与尼国主动提出 “联合参与铁矿开采”，计划组建一支 “蒙尼联合团队”，共享基地的万倍矿石资源。但筹备仅一周，两国就因设备、利益、技术认知的分歧陷入僵局，甚至影响到原定的开采计划。
“蒙国拥有 5 台先进的露采矿机，理应获得 40% 的万倍矿石分配权！” 巴特将设备清单拍在桌上，语气强硬，“尼国只提供 2 台普通运输车，凭什么要求 35% 的份额？”
拉吉立即反驳，手指着方案中的技术条款：“尼国虽然设备少，但我们有 10 名经验丰富的矿石分拣员，能帮基地提升分拣效率！而且万倍技术的核心在基地，设备多少不该是分配的唯一标准！”
坐在主位的林舟看着争执不下的双方，眉头紧锁。他没想到，看似简单的 “联合组队”，竟因两国的利益诉求与协作意识差异，陷入如此尴尬的境地。这场矛盾不仅关乎蒙尼两国的合作前景，更可能影响基地后续国际合作的口碑。当务之急，是找到矛盾根源，推动双方达成共识。
蒙尼联合团队的矛盾并非突然爆发，而是在筹备过程中逐步积累，最终在 “设备投入、利益分配、技术执斜 三个关键环节集中显现。
蒙国与尼国在设备投入上的差异，是矛盾的起点。蒙国作为矿产资源丰富的国家，拥有 5 台 “大型露采矿机”（每台日开采量达 2000 吨）、3 台 “高精度矿石检测仪”，设备总价值约 800 万美元；而尼国因工业基础薄弱，仅能提供 2 台 “中型矿用运输车”（每台日运输量 500 吨）、1 台 “简易破碎设备”，总价值不足 200 万美元。
在设备清点现场，巴特曾指着蒙国的采矿机向拉吉炫耀：“这台设备能在零下 30c的环境下作业，赤漠的高温对它来根本不算问题，每能帮基地多采 1 万吨矿石！” 言外之意，蒙国的设备价值远高于尼国，应获得更多权益。
拉吉却不认可这种 “设备价值论”：“采矿机再先进，也需要运输车将矿石越分拣区。尼国的运输车虽然普通，但能保证 24 时不间断运输，没有我们，蒙国的矿石只能堆在开采区！” 双方各执一词，甚至在设备停放区域的划分上都互不相让 —— 巴特要求将蒙国的采矿机停在靠近矿脉的核心区域，拉吉则坚持运输车需停在分拣区附近，避免长途运输损耗。
更棘手的是，尼国的简易破碎设备与基地的干法分选技术不兼容，需要额外改造才能使用。蒙国团队认为 “改造费用应由尼国承担”，拉吉却觉得 “这是基地的技术门槛，理应由基地负责”，双方再次陷入争执，导致设备改造计划搁置。
设备投入的差异，直接引发了利益分配的分歧。蒙国提出 “按设备价值比例分配”：蒙国设备占比 80%，应获得 40% 的万倍矿石分配权，同时要求参与基地的技术培训名额占比 50%；尼国则主张 “按实际贡献分配”，认为矿石分拣、运输是开采流程的关键环节，即使设备少，只要后续协作中贡献大，也应获得 35% 的分配权与 40% 的培训名额。
在首次利益协商会上，巴特拿出一份 “设备价值评估报告”，试图用数据支撑诉求：“蒙国的采矿机每能为基地节省 5 名开采人员的人力成本，按每人月薪 1 万元计算，每月能为基地节省 150 万元！这份贡献，理应在分配中体现。”
拉吉立即拿出尼国的 “分拣员资质证明” 反驳：“我们的分拣员曾在印度的铁矿项目中实现 98% 的分拣精度，比基地现有的分拣效率高 5%。如果由尼国分拣员负责矿石筛选，每月能多为基地回收 1000 吨高品矿，这难道不是贡献？”
双方的诉求差距过大，甚至在 “基础资源共享” 上也存在分歧 —— 蒙国要求优先使用基地的维修车间保养采矿机，尼国则希望优先使用后勤保障区的仓储空间存放分拣工具，互不相让的态度让利益分配方案始终无法敲定。
除了设备与利益，两国在技术执行上的认知差异，进一步加剧了协作难度。蒙国的采矿团队习惯 “经验主义操作”，比如巴特曾在未通知基地的情况下，擅自调整采矿机的开采深度，认为 “按蒙国的采矿经验，深度增加 1 米能多采矿石”，结果导致矿脉局部坍塌，险些损坏设备；而尼国的分拣员则因不熟悉基地的干法分选技术，多次将高品矿误判为中品矿，导致资源浪费。
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