马特贝为了提升一下状态，起来工作了两个时，9点半了，阳台的太阳已经晒得比较明显，所以他决定去晒五分钟的太阳，顺便处理一下鱼。
阳台的茉莉长出了花苞，玫瑰还是会很难看的样子，一棵估计是救不回了，另一棵目测状态也一般，大鱼的泡沫箱里跑出来一条可能之前漏网的鱼苗，为了保险，马特贝还是把这苗捞到它的伙伴身边，孔雀鱼但凡会动又能吞下的东西都不会放过，现在尤其爱吃蚊子，包括书房里不满月的鱼苗，放个蚊子进去，早上一定找不着尸骨。
马特贝发现这种情况，倒是对屋里的蚊子不那么讨厌了，还发动了安哥一起捕蚊喂鱼。
5分钟的闹钟一会就响了，他有点不舍的从阳台回到书房，继续查北汽蓝谷重启常州工厂的事情。
这个常州工厂关联了极狐和享界超级工厂两个品牌的产能扩张，而且极狐是现有的产能。那关键可能就是核实订单的情况和电池的瓶颈。
极狐在上海车展期间（4月18日-27日）针对阿尔法S5推出限时政策（如12,999元能量券、免费星云粉车漆等），吸引大量潜在用户下订。第三方平台曾预估车展期间极狐单日订单峰值或达1,200-1,500台，若按此推算，车展10可能贡献1.2万-1.5万台订单。
官方披露的销量（实际交付量）与订单关系：
1-4 月累计销量：极狐官方公布 1-4 月累计交付31,642 辆（同比增长 492.32%）。
极狐 4 月订单量存在 “官方数据谨慎披露” 与 “市场传闻夸大”的双重特征。结合产能限制、行业规律及促销政策，合理订单量应在 1.7-2.3 万辆。（豆包分析结论）
极狐官方未公布4月订单量，但结合享界S9的大定表现和车展促销活动推测，4月订单可能接近或超过3万台。（元宝分析结论）
验证建议：关注极狐5-6月的实际交付量。（若订单转化率按40算，对应交付量约为1.2万-1.8万台）
马特贝觉得这里可能还有一个变量，如果订单转化率提升了，那这种猜测就没必要了，所以这就是比亚迪牛的地方，交付周期缩短到25。
工厂产能和电池产能的瓶颈都突破了之后，交付问题才能够完全解决，这个时代电池基地也是关键。
北京时代电池基地：由宁德时代（51%）、北汽海蓝芯（39%）、米（5%）、京能（5%）合资建设，总投资超 100 亿元，规划产能 40Gh，2026 年投产后将优先供应极狐。该基地采用宁德时代第九代智能生产线，生产效率较传统产线提升 60%，可满足极狐年销 60 万辆的电池需求。
主打产品：初期以宁德时代麒麟电池为主，能量密度达 255h\/kg，支持 800V 高压平台与 5c 超充技术，适配极狐阿尔法 S5 神行版等车型。
技术预留：基地预留固态电池产线升级空间，未来可兼容清陶能源硫化物固态电池（能量密度 400h\/kg），为极狐 2025 款阿尔法 t 的 1200km 续航车型提供技术储备。
1. 时间节点
开工时间：2024 年 6 月 18 日正式奠基，计划分两期建设，2026 年全面投产1612。
2025 年状态：目前处于土建施工阶段，厂房主体结构已封顶，设备安装预计 2025 年 q4 启动。
2. 产能释放节奏
一期工程：2026 年 q1 投产，产能 15Gh，优先供应极狐 5c 超充车型与米 SU7。
二期工程：2026 年 q3 投产，新增产能 25Gh，覆盖麒麟电池与固态电池混线生产。
“目测有点远水不解近渴。”
订单上来了，马特贝反而有点担心产能和交付，之前只担心享界，没想到极狐也是这种情况。
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