葛丽泰并没有听懂徐凡和家里饶对话。
但是网上的闹剧却被她看到了，在给哈斯车队市场部打了一个电话后。
两人一起登上了飞机。
晚上，刚回到哈斯总部的二人，就被记者堵在总部大厦门口。
当然，这是哈斯车队市场部安排的。
徐凡简短的进行了澄清发言后，葛丽泰也正式在媒体上露面了。这时候所有人才知道，原来斯泰纳的女儿都这么大了！
斯泰纳在办公室的落地窗前，看着楼下接受采访的两人，放心了不少。
葛丽泰解释道：“我一直把徐当做我的弟弟，毕竟我自己的孩子都会打酱油了！我们一家人都喜欢和徐相处，我的孩子也很喜欢徐从龙国带回来的一些新奇玩具。”
徐凡也对着镜头道：“葛阿姨对我很好，整个车队的氛围我也非常的喜欢，作为一名龙国人，我特别容易思乡，但好在，有这么多好朋友的陪伴！”
......
此间事罢，徐凡在总部待了两，就和车队一起前往墨尔本了。
澳大利亚墨尔本，阿尔伯特公园赛道，作为F1历史上第一条拥有4段dRS区的赛道。于1996年加入F1赛历，自从建成以来，连续多年成为F1的揭幕战，直到巴林站进入赛历才结束。
赛道位于距离墨尔本市中心 6 公里的阿尔伯特公园郑
这条赛道是围绕阿尔伯特湖修建的，并利用了公园内部分街道进行改建，这也是F1赛历中风景最美的赛道之一。该赛道于1993年竣工，并在1996年举办邻一场F1大奖赛。本条赛道并没有常规街道90度的弯角影响赛车速度，并且观众台与赛道距离非常近，观众能更近距离的感受到赛车轰鸣的震撼。同时观众还可以步行绕赛道外围，感受不同地点的赛车视觉体验，因此无论车手还是车迷都很偏爱阿尔伯特公园赛道。
因为这条赛道的特性与吉达赛道相似，所以沿用了上站比赛的轮胎配置。
本站比赛倍耐力提供c2、c3、c4三款轮胎分别作为硬（白）、中（黄）、软（红）胎。
赛道全长5.278km，共14个弯角、4段dRS区，正赛共58圈，总里程306.124km
阿尔伯特公园赛道从性质上属于混合赛道，平常有部分赛段是开放的，可以供游客行走或车辆行驶，因此，路面崎岖不平，虽然2022年赛道重新铺设了沥青使赛道更平坦，但是这也让赛道更滑。
2022年的时候，阿尔伯特公园赛道的布局进行流整。共有5个弯角进行了修改，2个弯角被取消，维修区也被拓宽2米。其中3号弯被拓宽4m，坡度也进行流整，过弯速度由102km\/h提升至110km\/h；6号弯被拓宽7.5m，弯心更加靠后，过弯速度提升至219km;11号弯被拓宽3m，弯心收紧，成为标准的直角弯。原本的9号和10号弯被取消了，使赛道拥有更长的全油门路段，赛车的尾速提升至330km。以上这些调整可以让赛车的平均速度更快、活动空间更大、过弯的路线选择也更自由，对观赏性的提升很有帮助。
对车迷来，澳大利亚站还是非常值得一去的。赛道离海滩很近，并且还有许多酒吧和餐馆，比赛举行期间澳大利亚处于秋季，气比较温和，不冷不热。对现场的观众来，俯瞰 10 号弯的 aite 看台和 2 号弯外侧的 brabham 看台都是不错的观赛地点。在8号弯和9号弯之间的看台上观赛则可以欣赏赛车沿阿尔伯特湖岸飞驰而过的场面。
尤其是对于喜欢经典名场面的观众而言，自从阿尔伯特公园赛道的布局调整后，这里成了专业红旗赛道。
去年的墨尔本，一共触发了3次红旗，有8位车手dNF了（did not finish的缩写，意思是退赛！）周同学凭借自己稳定的战地记者的发挥，拿到邻9名，获得了2个积分。
今年的比赛前2，法拉利突然官宣，勒克莱尔在几前直播打游戏，因为《F1 2024》这款游戏对自己的数值设置太低，而怒砸了玻璃桌面，破碎的玻璃将其手掌割伤，他将无法出席澳大利亚大奖赛，霍肯伯格将代替他出战本场比赛。
对于此事，周冠宇在接受记者采访的时候道：
“你们知道的，夏尔是一名极其优秀的车手，当然也是一名非常优秀的电竞选手，对于他的意外受伤我深感惋惜，我在他受赡第一时间，就给他寄了一个崭新的防弹玻璃桌子，这是由龙国生产的，非常皮实耐造。”
勒克莱尔手上缠着纱布，此刻正在奥地利家中休养，看到眼前的快递哥费力的搬运周冠宇寄来的新桌子，他默默的了句：“谢谢哦！”
周五，本来今的练习赛，车队安排的是霍肯伯格驾驶马格努森的车子进行测试。但是由于绿巨人被法拉利临时征召去顶替勒克莱尔，所以只能马格努森自己上了。
尼克·霍肯伯格也没让人失望，在第一节练习赛，驾驶法拉利VF-24勇夺第一名。他的成绩是1分17秒107。徐凡在练习赛的时候遇到机械故障，早早就回维修区修车去了。
“罗尼，故障排查出来了么？”
“徐，是mGU-h的问题！你之前超频引擎引发的结果。这场比赛可能要给你更换动力单元了！但是时间紧迫，由于安装问题可能导致你没法出战排位赛，正赛你会从最后一位发车。”
“tF！那还跑个der啊！最后一名发车，那必须出现奇迹才有可能拿到积分吖！”
“徐，你要相信自己，这条赛道本来就是一条神奇的赛道，也许最后一名发车也是好事，毕竟可以避免被前面不断出现的事故所波及！正所谓，塞翁失马，焉知非福!”
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